哈喽！大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近，他们也经常错叫我洋葱，久而久之洋葱就这么来了，我曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车权益是我存在的价值。

这次洋葱我给大家带来的是一台奔驰GLC(图片|配置|询价)的检测分享，接到订单的第一时间，我就和客户取得了联系，从客户口中得知，车子是商家的车，他们之前有做过一次检测报告，承诺车子是没有事故火烧水泡的，但是出于保险起见，还是决定找我们帮忙在检测一次，然后两份报告相互对比一下，看有没有特别大的区别，如果没有，这样他也更放心一点。

说实话，最近遇到的这种情况不在少数，当然，这跟粉丝的风险意识越来越强有着很重要的关系，同时也从另一个侧面说明，普通车主对于车商、乃至于市面上的一些检测机构或个人的不信任。

(资料图片仅供参考)

之所以造成这样的情况，可能需要我们的车商们，多去思考一下是为什么？

说到底，无非就是一个狼来了的故事，当车主被骗的多了，被骗得惨了，听到的被骗的故事多了，自然也就不信任了。消费者也不是钱多得没地方花，在看到报告后依然选择花钱再次进行车况检测，这又何尝不是整个行业的一种悲哀呢？

跟粉丝大哥碰头之后，一起来到车商的门市上，车商表现得是相当的热情，又是递烟又是倒水的，笑的像个弥勒佛！

当他得知我是第三方检测机构的时候，明显变得有些不耐烦的样子，这样的情况我也见得多了，没太在意！一脸笑嘻嘻的对车商说：老板，咱们先看下车子的证件和手续呗。

俗话说得好，伸手不打笑脸人啊，车商的戏也还是必须得演啊，要是对我不友好，那不是就穿帮了吗？

【车辆信息】

拿到车辆的相关证件，和车辆逐一做了比对，老规矩，还是先把车子的基本信息跟各位老铁介绍一下。

车辆年款：2021款GLC300L 4MATIC豪华型

出厂日期：2020年12月

表显里程：7.48万公里

新车指导价：49.78万

卖家报价：36.8万

我看到这个售价我是真的觉得有点接受不了，因为据我了解目前GLC的新车现金优惠大概在6万左右，关键是你到店之后还有一些其他优惠或赠送，综合优惠下俩利达是很大的，那么这台2年跑了7万多公里的二手车，它的优势何在？

当然，也不排除真的车况特别精品，一切等我们检测之后再看。一切准备就绪，开始今日份搬砖！

【车辆检测】

还是老样子，看车之前，我们先在车顶取一个平均数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面数值。

大家可以看到，漆膜仪显示为123μm，这个厚度也是比较符合德系车的漆面厚度的。取车顶做漆作为参考依据，是因为它的修复几率比较小，如果车顶都存在漆面修复，那不用考虑，这台车百分之九十的概率是台事故车，还是那种打过滚、翻过圈的那种。

下面就是外观覆盖件检测了，从照片可以看出，前杠有喷漆和拆卸痕迹，并且左右两边缝隙不一致，有明显差距，存在更换嫌疑。

外观一圈走下来，金属件都是原版原漆，没有拆卸痕迹更换和切割焊接的情况，就是外观瑕疵划痕比较多，左右两边对比，各种外观件的缝隙也一样，可以排除车子有过事故的嫌疑。

下面，咱们进入发动机舱的检测。

打开机盖，可以看到车子的核心部位，机舱内部连一点灰尘都没有，看起来都是崭新的，你别看这个车子的机舱内部看起来包裹的严严实实的，其实需要检查的地方是一目了然的。

从照片可以看出，车子的水箱框架和左右纵梁都是没有什么问题的，防撞梁的螺丝也没有拆卸痕迹，左右翼子板骨架及减震器座都变形切割、钣金腻子修复的痕迹，所以前面可以排除前方有发生过事故的可能性。

发动机的进排气歧管和气门室盖还有正时链条盖都没有拆卸和渗漏痕迹，看上去都是崭新的，如果这些地方有拆卸或者更换的话，周边螺丝会留有拧动的痕迹，并且有些气门室盖或者正时链条盖重新打了胶的，那些胶会裸露出来，一眼就能看出来是重新打过胶，修理过的，但是这个车子的螺丝没有一点痕迹，并且发动机的机脚也没有拆卸痕迹，所以也可以排除发动机变速箱维修的嫌疑。

接着就是看车子的油水和电瓶寿命了，从照片可以看出，车子的刹车油防冻液和电瓶都是正常的，没有什么异常问题，就是电瓶电量有点低，这种车子启动充会电就好了，像这种年限不长，公里数又很少的车子，油水和电瓶真有个什么问题，那就有问题了。

下面，我们开始检查车辆内饰部份。

打开车门，我们可以看到，车子的内饰成色是相当不错，GLC的这个内饰颜色看上去还是比较沉稳大气的，整体感觉非常不错。可以看出前车主是比较爱惜车子的，要不跑了7万多公里，不能有这么好的成色。

方向盘和座椅还有脚踏板没有磨损异常的地方，座椅骨架有拆卸痕迹，但是可以明确是因为有加装全包围脚垫所致；方向机管柱、仪表台骨架的螺丝无拆卸，也没有生锈和泥沙沉积；门槛线束也没有水渍泥沙，可以排除水泡的嫌疑。

可以看到，左右两边安全带为原厂日期，螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除事故引起的拆卸和更换嫌疑；顶棚和顶棚拉手也没有拆卸和明显脏污。

虽然后围板有饰板固定了的，我不能给他全部拆下来，但是可以在拆开周边的饰板，拉开后围板封边的胶条后看到里面的情况，后围板和后备箱底板均没有切割焊接和钣金腻子修复痕迹，所以可以排除后面有追尾事故的嫌疑。

接着就是底盘检测了，车子在上升途中我也先大概看了一眼，没有发现托底现象。其实车子托底也算是比较常见的现象，只要没有伤到底盘的结构件都是可以接受的。

二手车检测，底盘是一个很关键的部位，很多问题都是需要通过底盘来判断。所以在我看来，每一台车的底盘有条件要查，没有条件创造条件也要查。

四个轮毂均有剐蹭痕迹，后面两个轮胎也有更换，这种有很大几率是轮毂剐蹭引起轮胎破损或者爆胎更换的，不过这个也在能接受的范围，四根减震和刹车分泵还是比较新的，没有拆卸和渗漏。

发动机和变速箱连接处的螺丝没有拆卸痕迹，也无渗漏痕迹，发动机的油底壳还有转向机和前副车架也是原厂状态，但是变速箱的油底壳有明显的拆卸痕迹，说明变速箱的油底壳有过更换，这个很正常，一般车主更换变速箱油都会连同油底壳一起更换的。

看到这里，今天两个多小时的检测也就结束了，我也第一时间联系了客户，把整体车况告知了他，他听后表示也能接受这种车况，然后就让我可以走了，他要去和卖家聊后续交易事情去了，我也不啰嗦，把我吃饭的家伙收拾好，我就下班回家了。

回家的路上，我特意查了一下奔驰GLC的一个二手车行情，大家也可以看看，放在全国任何一个地方，这台车子的的价格也算是很高的了。不过好在车况还算不错，所以粉丝买下也不算被坑。只要自己喜欢，再贵也值得！

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，感谢你的关注和阅读。

我是检车家的检测师洋葱，如果您有任何关于二手车相关的问题都可以问我，我一定尽力帮大家解答，咱们下次再见！